디스크 커플링 가이드: 다이어프램 커플링 유형, 선택 및 설치

세 명의 엔지니어에게 두 제품의 차이점을 설명해달라고 요청하세요. 다이어프램 커플링 그리고 디스크 커플링을 선택하면 세 가지 다른 답을 얻을 수 있습니다. 일부는 두 이름을 정확한 동의어로 취급합니다. 다른 사람들은 다이어프램 커플링이 하나의 윤곽이 있는 금속판을 사용하는 반면 디스크 커플링은 얇은 적층 플레이트 스택을 사용한다고 주장합니다. 두 견해 모두 어느 정도 진실을 담고 있으며 실제 결과는 일반적으로 주변 마케팅 언어가 제안하는 것보다 작습니다.

짧은 버전: 두 디자인 모두 비틀림 강성이 있고 백래시가 없는 동일한 금속 요소 커플링 제품군에 속합니다. 둘 다 샤프트 정렬 불량을 흡수하는 얇고 유연한 금속을 통해 토크를 전달합니다. 진짜 질문은 "다이어프램이나 디스크"가 아니라 어떤 구성 세부 사항이 토크, 속도, 정렬 불량 및 유지 관리 현실에 맞는지입니다.

다이어프램 커플링과 디스크 커플링: 한 제품군에 대한 두 가지 이름

다이어프램 커플링은 일반적으로 스테인리스 또는 고강도 합금강으로 형성되고 용접, 볼트 체결 또는 클램핑 조인트를 통해 허브에 연결되는 윤곽이 있는 1개 또는 2개의 금속 다이어프램을 사용합니다. 다이어프램의 프로파일은 허브 림에서 스페이서 또는 반대쪽 허브까지 상당한 토크를 전달하면서 얇은 재료가 탄력적으로 구부러지도록 설계되었습니다.

디스크 커플링은 두께가 각각 0.2mm에서 1mm 사이인 매우 얇은 디스크 팩을 사용하며, 교대로 쌓고 볼트로 고정하거나 리벳으로 고정하여 토크가 여러 레이어에 걸쳐 공유되도록 합니다. 디스크를 추가하면 요소가 너무 단단해지지 않고 토크 용량이 높아지므로 고출력 고속 열차에서는 대형 디스크 팩이 일반적입니다.

용어는 지역 및 카탈로그에 따라 다릅니다. 북미 공급업체가 일반적으로 디스크 커플링이라고 부르는 것은 유럽과 아시아에서는 다이어프램 커플링으로 판매되는 경우가 많습니다. 견적을 비교할 때는 제품명이 아닌 도면, 디스크 개수, 요소 두께, 볼트 패턴 및 정격 정렬 불량을 비교하십시오.

금속 요소가 토크와 정렬 불량을 전달하는 방법

두 설계 모두에서 토크는 전단보다는 주로 장력과 굽힘에 작용하는 유연한 금속 요소를 통해 이동합니다. 이것이 바로 커플링이 비틀림 강성을 갖는 이유입니다. 고무도 없고 슬라이딩 스플라인도 없으며 톱니 사이의 간격도 없기 때문에 입력의 각도 위치가 기본적으로 백래시 없이 출력에서 ​​재현됩니다. 이러한 품질은 드라이브 배치, 인쇄 및 제지 기계, 그리고 움직임이 손실되어 품질 문제를 일으키는 모든 열차에서 중요합니다.

오정렬은 동일한 요소의 탄성 굴곡으로 처리됩니다. 단일 디스크 팩 또는 다이어프램은 일반적으로 대략 0.5도에서 1.5도 사이의 각도 정렬 불량을 허용합니다. 평행 오프셋은 요소 자체에 흡수되지 않습니다. 두 팩 사이에 스페이서나 중간 샤프트가 필요합니다. 축방향 변위, 열 성장 및 작은 조립 공차는 요소 두께와 스택 높이에 따라 달라지는 제한 내에서 수용됩니다.

축 강성은 조용한 결정 요인입니다

두 커플링은 모두 축 방향으로 단단하기 때문에 늘어나거나 압축될 때 샤프트에 대해 뒤로 밀려납니다. 차가운 장비에서는 이것이 거의 문제가 되지 않습니다. 뜨거운 장비 또는 추운 조건과 뜨거운 조건 사이에서 긴 샤프트가 수 밀리미터 커지는 경우 복원력으로 인해 베어링에 지속적으로 부하가 가해집니다. 더 많고 얇은 층을 가진 디스크 팩은 일반적으로 단일 두꺼운 다이어프램보다 축 방향으로 약간 더 관대합니다. 이는 라미네이트 팩이 고온 터보 기계에서 지배적인 이유 중 하나입니다.

일대일 비교

아래 표에는 두 구성이 일반적으로 어떻게 작동하는지 요약되어 있습니다. 실제 한계는 크기, 디스크 수, 볼트 설계 및 제조업체 자체 테스트에 따라 달라지므로 이를 일반적인 지침으로 간주하십시오.

실제로 서비스에서 차이점이 나타나는 부분

일상적인 공장 조건에서는 세 가지 요소가 두 가지 설계를 구분합니다. 첫 번째는 볼트 조인트입니다. 볼트로 연결된 디스크 팩은 개봉, 검사 및 재구축이 가능하므로 모든 주요 점검 시 상태를 문서화해야 하는 공장에 적합합니다. 용접 다이어프램은 일반적으로 완전한 요소로 교체되는데, 이는 더 간단하지만 재도금을 통해 서비스 수명을 연장하려는 경우 유연성이 떨어집니다.

두 번째는 주기적 토크에 따른 피로입니다. 역방향 드라이브, 왕복동 압축기 및 압연기 보조 장치는 요소에 수백만 번 부하를 가합니다. 얇은 적층 디스크는 하중을 여러 레이어에 분산시키는 반면, 단일 다이어프램은 응력을 프로파일에 집중시킵니다. 크기가 정확하면 둘 다 잘 살아남습니다. 둘 다 그렇지 않은 경우 일찍 실패합니다.

세 번째는 환경이다. 스테인레스 요소는 대부분의 산업 환경에 저항하지만 염화물, 산성 증기 및 염수 분무는 여전히 스테인리스 요소를 공격합니다. 이러한 조건에서는 디스크 두께가 중요합니다. 얇은 디스크가 두꺼운 다이어프램보다 더 빨리 단면을 잃기 때문입니다.

긴 스팬 및 스페이서

두 기계가 멀리 떨어져 있거나 두 기계 중 하나를 움직이지 않고 커플링을 제거해야 하는 경우에는 실제로 스페이서 커플링을 지정하는 것입니다. 두 개의 요소 팩, 하나의 견고한 튜브 및 정의된 길이가 결정적인 매개변수가 됩니다. 이는 유지 관리 접근이 어려운 펌프 세트, 테스트 스탠드 및 밀 드라이브에 대해 가장 자주 구축하는 구성입니다.

중간 샤프트가 있는 MPJ 스페이서 다이어프램 커플링 장거리 동력 전달을 위해 이 스페이서형 금속 다이어프램 커플링은 정렬 불량을 보상하는 동시에 높은 비틀림 강성과 무급유 작동을 제공합니다. 제품보기 →

이러한 장치 중 하나를 설치하는 경우 정렬 절차는 선택 자체만큼 주의를 기울여야 합니다. 우리는 중심 찾기, 볼트 조임 순서 및 첫 번째 핫 런 후 반복할 가치가 있는 점검을 다루는 다이어프램 커플링의 설치 단계에 대한 단계별 연습을 설정했습니다.

다른 커플링이 더 나은 결과를 가져올 때

금속 요소 커플링이 모든 드라이브 문제에 대한 답은 아닙니다. 저속에서 매우 높은 토크가 필요하고 약간의 백래시를 견딜 수 있으며 커플링에 윤활유를 공급할 수 있는 사람이 있는 경우 드럼 기어 커플링이 더 경제적이고 관용적인 선택인 경우가 많습니다. 크라운형 톱니 프로파일은 하나의 소형 패키지에서 각도 변위와 반경 방향 변위를 모두 처리하며 무거운 취급 장비와 함께 제공되는 대략적인 정렬을 허용합니다.

GA 시리즈 헤비듀티 드럼 기어 커플링 높은 토크, 저속 드라이브의 경우 이 견고한 드럼 기어 커플링은 각도 및 반경 방향 오정렬을 보정하고 무거운 핸들링, 공장 및 해양 응용 분야에 적합합니다. 제품보기 →

스네이크 스프링 커플링은 약간의 비틀림 복원력이 필요한 충격 부하 드라이브에 적합합니다. 타이어, 스타 및 슬리브 핀 유형과 같은 엘라스토머 커플링은 진동을 감쇠시키고 재부싱 비용이 저렴하지만 고무 요소가 노화되고 온도에 따라 부드러워지며 포지셔닝 시스템이 싫어하는 소량의 와인드업을 추가합니다. 안전 커플링은 토크가 설정된 값을 초과할 때 해제되거나 미끄러지는 역할을 하기 때문에 완전히 다른 대화에 속합니다.

이러한 커플링을 구축하고 확인하는 방법

Zhongye Heavy Industry Technology는 2014년부터 장쑤성 전장에서 커플링을 제조해 왔으며 금속 요소 커플링은 당사의 핵심 제품 라인 중 하나입니다. 이 제품군에는 단일 및 이중 다이어프램 설계, 중간 샤프트가 있는 스페이서 유형, 중부하 작업을 위한 더 높은 토크 변형이 포함됩니다. 표준 카탈로그와 함께 우리는 비표준 커플링을 설계 및 제조하는데, 이는 기계가 특이한 샤프트 직경, 이상한 스팬 또는 카탈로그 크기에 맞지 않는 공간 범위를 가질 때 가장 빠른 경로인 경우가 많습니다.

DMA 단일형 탄성 다이어프램 커플링 백래시 제로, 높은 비틀림 강성 및 무급유 작동을 제공하는 정밀 토크 전달을 위한 키형 단일 다이어프램 금속 커플링입니다. 제품보기 →

당사 작업장에는 5,500m2의 대형 가공 홀과 4,600m2의 정밀 홀이 포함되어 있어 대형 플랜지와 미세 디스크 스택을 모두 사내에서 생산할 수 있습니다. 배송 전에 반입 자재, 열처리 및 최종 치수를 확인하며, 특정 열차에 가장 중요한 공차에 대해 기꺼이 논의합니다. 당사의 제조 및 테스트 역량에 대한 자세한 설명은 당사의 역량 페이지에서 확인할 수 있습니다.

실용적인 선택 체크리스트

다이어프램과 디스크 커플링 중 하나를 결정하기 전에 다음 정보를 수집하십시오. 그러면 공급업체와의 대화가 상당히 단축됩니다.

1. 시동 토크 및 정지 조건을 포함한 드라이브의 정격 토크 및 피크 토크.
2. 연속 및 최대 속도와 열차가 비틀림 임계 속도를 통과하는지 여부.
3. 정렬 후 각도, 평행 및 축 정렬 불량이 예상되지만 이상적인 수치는 아닙니다.
4. 샤프트 끝 사이의 거리와 제거 및 재설치에 사용할 수 있는 공간.
5. 주변 및 작동 온도, 습도, 먼지 및 부식성 증기.
6. 양쪽의 샤프트 직경과 키 홈 또는 클램핑 세부 정보.
7. 베어링 배열 및 베어링이 커플링의 축 복원력을 수용할 수 있는지 여부.
8. 유지 관리 정책: 한 단위로 교체하거나 현장에서 개봉, 검사 및 재구축합니다.

테이크아웃

다이어프램 커플링과 디스크 커플링은 두 가지 경쟁 기술보다는 동일한 제품군의 두 가지 부문을 비교하는 경우가 많습니다. 라미네이팅된 디스크 팩과 윤곽이 있는 다이어프램은 비슷한 방식으로 작동합니다. 즉, 비틀림 강성, 백래시 없음, 무급유 및 올바른 크기일 때 오랫동안 사용할 수 있습니다. 요소 두께, 디스크 수, 축 강성, 볼트 또는 용접 조인트와 플랜트가 실제로 따르는 유지 관리 방식을 선택하십시오.

듀티 데이터와 샤프트 배열에 대한 간단한 스케치를 보내주시면 어떤 구조가 적합한지, 드럼 기어나 엘라스토머 커플링이 어디에 더 적합한지 솔직하게 알려드리겠습니다.