커플 링의 작동 원리 및 적용 효과

커플 링은 전기 기계 장비의 원동기 샤프트와 슬레이브 무버 샤프트를 연결하고 장비가 정상적으로 작동하도록 구동하며 두 축의 오프셋을 보상하는 특정 기능을 갖는 데 사용됩니다.

커플링의 특성에 따르면 에어백 클러치, 유압 커플링, 원심 커플링에는 과부하 보호 기능이 있지만 원심 커플링과 에어백 클러치에는 충격 하중을 흡수할 수 있는 능력과 조건이 없습니다(원심 커플링이 장비에 손상을 입힌 것으로 입증됨). 따라서 유압 커플링이 FP5012 차단기의 새로운 커플링 장치로 선택되었습니다. 또한 커플링에는 느린 충격 감쇠 성능이 있어 기계식 변속기 시스템의 진동을 줄이고 최대 충격을 줄일 수 있습니다. 기계 및 전기 장비의 합리적인 결합 선택은 탄광의 기계 및 전기 장비의 신뢰성과 가용성을 향상시키고 장비의 강제 정지 가능성을 줄이고 유지 관리 비용을 절감하며 장비의 수명을 연장하는 데 매우 중요합니다.

커플링의 작동 원리: 원동기의 회전으로 인해 스윙 암이 회전하고 원심력의 작용으로 튕겨 나옵니다. 모터 속도가 증가함에 따라 마찰차의 스윙 암에 설치된 3개의 원심 마찰 블록의 정압도 증가하고 마찰 토크가 점차 증가하여 부하를 구동합니다. 심각한 과부하 또는 정체 상태에서는 부하 모멘트가 마찰 모멘트보다 크고 원심 마찰 블록의 구심력이 감소하여 슬라이딩 블록 힘이 감소하며 커플링은 과부하 보호 역할을 합니다. 장비 부하가 갑자기 증가하거나 감소하면 마찰 블록과 마찰 휠은 간헐적인 상대 운동을 생성하여 교번 충격 하중을 형성하고 샤프트 슬리브의 커플 링 출력 끝과 감속기의 입력 샤프트에 반복적으로 충격을 가하여 무거운 해머 해머가 조인트 표면을 무수히 쳐서 조인트 표면, 키 핀을 손상시킵니다. 장비의 작동 조건을 효과적으로 개선하기 위해 전기 기계 장비의 연결 장치가 변경되었습니다.

커플링은 기계 및 전기 장비의 중요한 구성 요소이며, 부적절한 선택은 장비의 작동 조건에 영향을 미치고 장비 고장을 일으킬 수도 있습니다. 커플링의 선택은 장비의 작동 성능(전력, 속도, 충격, 진동, 부하 변화, 항력 시스템 요구 사항), 작업 환경(주변 온도, 주변 습도) 및 기타 여러 요인을 기반으로 과학, 합리성, 적용 가능성 및 경제성의 원칙에 따라 현장에 적용 가능한 커플링을 선택하여 작동을 위한 좋은 기반을 마련해야 합니다. 장비.커플링은 출력 샤프트 슬리브 키 홈 및 키 손상 현상이 나타나지 않으며 장비 작동 소음, 진동, 충격이 없으며 모든 작동 표시기가 정상이며 장비 고장률이 크게 감소합니다. 그리고 커플 링의 큰 토크 값은 모터의 파괴적인 토크보다 낮아 모터를 과부하로부터 보호합니다. 과부하 또는 심지어 "고착"이 발생하면 자체적으로 언로드되어 모터 및 변속기 메커니즘을 보호할 수 있습니다.