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우리가 일반적으로 보는 커플 링은 톱니 내장형으로 밀봉 효과가 있으며 커플 링은 윤활유에 대한 품질 요구 사항이 높고 흐름 요구 사항도 높으므로 윤활을 자주 확인하고 보충해야 합니다. 더 번거롭기는 하지만 먼 거리를 전송할 수 있으므로 대형 장비를 선택합니다. 우리가 사용하는 파편 유형도 밀봉되어 있지만 요구 사항은 가혹하지 않으며 실제 상황에 따라 조정할 수 있으며 슬라이더 유형도 더 일반적으로 사용되며 직접 사용할 수 있습니다. 오일 윤활로 채워져 있으며 오일에 적신 펠트로 채워질 수도 있습니다.
커플 링의 형태는 다양하지만 정상적인 설치 및 작동을 보장하기 위해 기계의 시간에 따라 선택해야 합니다. 선택 시 구성 요소의 외부 크기는 너무 클 수 없으며 설치 공간에 의해 수용될 수 있어야 하며 분해가 더 편리할 때 언제든지 관찰 및 유지 관리를 위한 여유 공간을 남겨 두어야 합니다. 대형 장비인 경우 조정하기가 더 어렵기 때문에 내마모성과 수명이 더 긴 구성 요소를 선택해야 한다는 점에 유의해야 합니다. 가능한 한 많이 유지 관리주기를 지연시키고 교체 및 디버깅의 문제와 비용을 줄일 수 있습니다.
현재 많은 기업에서 더 나은 성능의 다이어프램 부품을 널리 사용하고 있습니다. 이 부품은 서비스 수명이 길 뿐만 아니라 유지 관리가 더 쉽고 생산 효율성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 커플링은 많은 대형 전송 장비에 사용되는 중요한 장치로, 이 부품의 작동은 장비의 효율성과 서비스 수명에 직접적인 영향을 미치기 때문에 적절한 장치를 선택하는 것뿐만 아니라 일반적인 유지 관리에도 주의를 기울여야 하며, 필요한 경우 작동 안전을 보장하기 위해 적시에 교체해야 합니다.
커플링의 내부 기어 링 높이는 마음대로 변경할 수 없습니다. 주로 기어 셰이퍼의 이동이 제한되고 내부 기어 링의 높이가 너무 높아 베드가 건조해지고 더 큰 기어 셰이퍼에서 처리되어 작업 효율성에 영향을 미치고 비용이 증가하기 때문입니다. 커플링의 내부 톱니 링 높이는 80보다 높지 않아야 하며 외경이 300 이하인 기어 커플링으로만 제한됩니다. 외경이 300보다 큰 내부 기어 링 300에는 글랜드가 있는데, 먼저 제거하고 와이어 커팅으로 처리하여 기어 셰이퍼의 작동을 대체할 수 있습니다.