커플링 제조사가 커플링 분해 시 주의해야 할 점

정보 요약: 커플링과 샤프트는 일반적으로 전환 끼워맞춤을 채택하므로 약간의 간섭이나 약간의 간격이 발생할 수 있습니다. 허브가 더 긴 커플링의 경우 축 구멍이 상대적으로 작기 때문에 느슨한 전환 끼워맞춤을 사용할 수 있습니다. 길고 거칠고 고르지 않은 표면 처리로 인해 조립 후 자연스럽게 약간의 간섭이 발생합니다. 커플링 제조사가 커플링을 떼어낼 때 직접 망치로 두드려서는 안 되며, 구리봉으로 덧대어 주어야 합니다.

커플링과 샤프트는 일반적으로 과도 끼워 맞춤을 사용하므로 약간의 간섭이나 약간의 유격이 발생할 수 있습니다. 샤프트 구멍이 더 길기 때문에 더 긴 허브가 있는 커플링에는 더 느슨한 전환 끼워 맞춤을 사용할 수 있습니다. 표면이 거칠고 고르지 않아 조립 후 자연스럽게 약간의 간섭이 발생합니다. 커플링 제조사가 커플링을 제거할 때에는 직접 망치로 두드리지 말고 구리봉으로 덧대어 주어야 합니다.

쉽게 손상될 수 있으므로 커플링의 바깥쪽 가장자리보다는 커플링 허브를 치십시오. 샤프트 구멍의 끝면을 두드리면 샤프트 구멍이 수축되어 샤프트가 통과할 수 없게 되기 쉽습니다. 카운터 휠의 외부 가장자리를 두드리면 끝면의 평탄도가 쉽게 파괴되어 나중에 조정하기 위해 필러 게이지를 사용할 때 측정 정확도에 영향을 미칩니다. 간섭이 큰 커플링의 경우 설치 전에 가열해야 합니다.

동력입력단과의 조인트는 메인연결축의 상단과 하단에 각각 연결된다. 두 개의 조인트가 주 연결축의 상단과 하단에 연결되는 조인트는 양쪽 조인트가 스플라인 치형 슬롯을 갖는 허브 구조로 되어 있습니다. 메인 연결축 메인 연결축의 상단과 하단은 키 톱니가 있는 스플라인 샤프트 구조입니다. 주연결축 상단과 하단의 키치에는 드럼형의 치상면과 치면, 치근이 형성되어 있다. 메인 연결축 상단과 하단의 키 톱니가 두 조인트의 스플라인 홈 내 매칭에 각각 삽입됩니다.

직선형 샤프트의 경우 키를 샤프트의 키홈에 놓습니다. 키 끝이 샤프트 끝으로 돌출되거나 함몰되어서는 안 됩니다. 플러시하는 것이 좋습니다. 설치판을 오일탱크에 넣어 가열합니다. 가열 및 단열 후 위치 표시를 신속하게 주의하십시오. 샤프트에 설치할 때 설치 플레이트와 샤프트 끝이 수평을 이루어야 합니다. 설치 전, 설치판의 내부 구멍과 샤프트의 외경을 주의 깊게 확인하여 표면이 깨끗하고 버가 없는지 확인해야 합니다.