다이어프램 커플링 볼트가 마모되어 비정상적인 소음이 발생함

정보 요약: 다이어프램 커플링의 과도한 축 오프셋 또는 과도한 편향 각도는 장비 작동 시 진동 및 비정상적인 소음을 유발합니다. 자동 종료와 강제 종료 속도에 차이가 있으면 장비 작동 문제도 발생할 수 있습니다. 진동 및 비정상적인 소음, 모터의 속도 코드 디스크가 오작동하여 모터의 속도가 빠르거나 느려지고 다이어프램 커플링에서 비정상적인 소음이 발생합니다.

다이어프램 커플링의 축 오프셋 또는 편향 각도가 너무 크면 장비 작동 시 진동 및 비정상적인 소음이 발생할 수도 있습니다. 자동 종료와 강제 종료 속도에 차이가 있으면 장비 작동 시 진동과 비정상적인 소음이 발생할 수도 있습니다. 소음이 난다면 모터의 속도코드 디스크에 문제가 있어 모터의 속도가 빨라지거나 느려지며 다이어프램 커플링에서 비정상적인 소음이 발생하는 것입니다. 다이어프램은 큰 축방향 힘을 받게 되어 비틀린 구멍이나 비틀린 볼트가 마모됩니다.

전기 기능이 작업 기계의 샤프트 연결을 가속화하기 때문에 원통형 및 원추형 샤프트 깊이에 따라 샤프트 구멍의 모양, 연결 형태 및 연결된 샤프트의 크기가 설계에 맞춤화됩니다. 시리즈를 설계할 때 전달되는 토크의 크기는 다이어프램 커플링의 맞춤화 및 허브의 강도를 기반으로 합니다. 비금속 다이어프램 커플링의 축 구멍 범위와 축 구멍 길이도 사용됩니다.

각 사양에는 축 구멍 길이가 필요합니다. 다양한 다이어프램 커플링의 규격에는 다이어프램 커플링 각 사양의 부품 축 구멍 길이에 오차가 있습니다. 다이어프램 커플링 검정 기준 각 사양의 축 구멍의 변화는 축 구멍의 길이와 관련이 있습니다. 다이어프램 커플링 표준을 표준으로 변환하면 다양한 축 구멍 길이도 추가됩니다. 이 점을 고려해야 합니다. 변환. ​

볼트의 외부 육각형 또는 내부 육각형의 응력 지지면이 미끄러지거나 손상되어 분해가 어려워지기 때문에 볼트를 분해하려면 적절한 도구를 선택해야 합니다. 부식되었거나 그리스가 많이 묻은 볼트의 경우, 볼트와 너트 사이의 연결부에 솔벤트를 뿌리는 경우가 많아 솔벤트가 나사산에 침투할 수 있도록 하여 분해를 쉽게 해줍니다. 볼트를 분해할 수 없는 경우 가열을 이용하여 너트와 볼트 사이의 간격을 넓혀 녹이 쉽게 떨어져 볼트 분해가 쉬워집니다.